D1 کنڈلی کے دانت کو ایڈجسٹ کرنے کا طریقہ: انٹرنیٹ پر گرم عنوانات اور عملی رہنما
حال ہی میں ، کار میں ترمیم کے میدان میں گرم عنوانات پر توجہ مرکوزکوئیل اوور جھٹکا جذب کرنے والوں کے لئے ایڈجسٹمنٹ کی تکنیک، خاص طور پر مسابقتی جھٹکے جذب کرنے والوں کے لئے ایڈجسٹمنٹ کا طریقہ جیسے D1 Coilovers۔ یہ مضمون گذشتہ 10 دنوں میں انٹرنیٹ پر گرم بحث کے مواد کو یکجا کرے گا ، اعداد و شمار اور آپریشن کے اقدامات کو منظم انداز میں ترتیب دے گا ، اور ایڈجسٹمنٹ کے جوہر کو جلدی سے سمجھنے میں آپ کی مدد کرے گا۔
1. D1 کوئیلر ایڈجسٹمنٹ کے بنیادی پیرامیٹرز
کوئیل اوور جھٹکا جذب کرنے والوں کو ایڈجسٹ کرتے وقت ، آپ کو درج ذیل کلیدی پیرامیٹرز پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ مختلف ماڈلز اور استعمال کی ترتیبات بہت مختلف ہوتی ہیں:
| پیرامیٹرز | تقریب | تجویز کردہ حد |
|---|---|---|
| بہار پری لوڈ | جسم کی اونچائی اور مدد کو کنٹرول کریں | 5-10 ملی میٹر (اسٹریٹ) / 10-15 ملی میٹر (ٹریک) |
| نرم اور سخت نم کرنا | کمپن فلٹرنگ اور کنٹرول آراء کو متاثر کرتا ہے | فرنٹ 8-12 حصے/عقبی 6-10 حصے (سایڈست) |
| کنگپین کاسٹر زاویہ | اسٹیئرنگ استحکام کو بہتر بنائیں | 1.5 ° -3 ° (کار ماڈل کے مطابق ایڈجسٹ) |
2. ایڈجسٹمنٹ اقدامات کی تفصیلی وضاحت
1.گاڑی کی اونچائی کی ترتیب: پہلے اصل کار کی اونچائی کی پیمائش کریں ، اور پھر اسے قبضہ کے اڈے کے ذریعے ایڈجسٹ کریں۔ سڑک کے استعمال کے ل Hub حب کلیئرنس کی 2-3 انگلیوں کو رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے ، اور ٹریک کے استعمال کے ل it اسے 1 انگلی تک کم کیا جاسکتا ہے۔
2.بہار پری لوڈ: ناہموار قوت سے بچنے کے لئے مستقل پری لوڈ (غلطی ≤ 1 ملی میٹر) کو یقینی بنانے کے لئے موسم بہار کو کمپریس کرنے کے لئے خصوصی ٹولز کا استعمال کریں۔
3.ڈیمپنگ ایڈجسٹمنٹ: سڑک کے حالات کے مطابق متحرک طور پر ایڈجسٹ کیا گیا ، شہری سڑکوں کے لئے نرم ہونے کی سفارش کی جاتی ہے (عقبی حصے میں سامنے/8 حصوں میں 10 حصے) ، اور اسے شدید ڈرائیونگ کے ل str مضبوط ہونے کے ل adjust ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔
3. پورے نیٹ ورک میں گرمجوشی سے زیر بحث آنے والے امور کا خلاصہ
| سوال | اعلی تعدد حل |
|---|---|
| جب کارنرنگ کرتے وقت واضح رول | عقبی پہیے کو ڈیمپنگ میں اضافہ کریں یا جسم کو 2-3 سینٹی میٹر کم کریں |
| بے حد سڑکوں پر ناقص راحت | بہار پری لوڈ اور فرنٹ شاک جذب کرنے والوں کو نرم کریں |
| غیر معمولی آواز کا مسئلہ | ٹاور ٹاپ سکرو ٹارک (عام طور پر 50-60nm) چیک کریں |
4. احتیاطی تدابیر
1. سنکی ٹائر پہننے سے بچنے کے ل adjust ایڈجسٹمنٹ کے بعد چار پہیے کی سیدھ ضرور کریں۔
2. ٹریک ایڈجسٹمنٹ کو گرم پگھل ٹائر اور تقویت بخش اینٹی رول باروں کے ساتھ جوڑنا ضروری ہے ، بصورت دیگر یہ آسانی سے قابو پانے کا سبب بن سکتا ہے۔
3. شاک جذب کرنے والے تیل مہر کی حیثیت کو باقاعدگی سے چیک کریں۔ ہر 20،000 کلومیٹر کو برقرار رکھنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
مذکورہ بالا ساختہ اعداد و شمار اور اقدامات کے ذریعے ، D1 سکرو دانتوں کی ایڈجسٹمنٹ زیادہ موثر اور درست ہوگی۔ اگر آپ کو مزید ذاتی نوعیت کے حل کی ضرورت ہے تو ، آپ کار ماڈل فورم پر ماپنے والے اعداد و شمار کا حوالہ دے سکتے ہیں یا پیشہ ورانہ ترمیم کی دکان سے مشورہ کرسکتے ہیں۔
تفصیلات چیک کریں
تفصیلات چیک کریں
ur
