جب میں نے اسے گیئر میں ڈال دیا تو کیا ہو رہا ہے؟
حال ہی میں ، گیئر میں پھنسے ہوئے گاڑی کا معاملہ کار مالکان کے ذریعہ زیر بحث آنے والے گرم موضوعات میں سے ایک بن گیا ہے۔ چاہے یہ دستی ٹرانسمیشن ہو یا خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن ماڈل ، ناقص گیئر شفٹنگ سے ڈرائیونگ کے تجربے پر اثر پڑے گا اور حفاظت کے خطرات بھی چھپ سکتے ہیں۔ یہ مضمون پچھلے 10 دنوں میں پورے نیٹ ورک کے گرم عنوانات اور ڈیٹا تجزیہ کو یکجا کرے گا تاکہ آپ کے لئے گیئر میں پھنسے ہوئے عام وجوہات اور حل کا تجزیہ کیا جاسکے۔
1. گیئر میں پھنس جانے کی عام وجوہات

| درجہ بندی کی وجہ | مخصوص کارکردگی | تناسب (پورے نیٹ ورک کے مباحثے کا ڈیٹا) |
|---|---|---|
| ٹرانسمیشن آئل کا مسئلہ | تیل خراب ، ناکافی ہے یا ماڈل سے مماثل نہیں ہے | 35 ٪ |
| کلچ سسٹم کی ناکامی | کلچ پلیٹ پہنی ہوئی ہے اور علیحدگی نامکمل ہے۔ | 28 ٪ |
| شفٹ میکانزم کا مسئلہ | مربوط سلاخوں اور عمر بڑھنے والی شفٹ کیبلز پہنا ہوا | 20 ٪ |
| ہم آہنگی کو نقصان پہنچا | جب گیئر میں منتقل ہوتے وقت ایک واضح جھنجھوڑا آواز آتی ہے۔ | 12 ٪ |
| دوسری وجوہات | سردیوں میں کم درجہ حرارت ، نامناسب آپریشن ، وغیرہ۔ | 5 ٪ |
2. ٹاپ 5 حالیہ اعلی تعدد کے مسائل جن کی اطلاع کار مالکان کے ذریعہ کی گئی ہے
| درجہ بندی | مخصوص مسئلہ کی تفصیل | عام ماڈل |
|---|---|---|
| 1 | سرد کار شروع کرتے وقت 1/2 گیئر میں منتقل ہونا مشکل ہے | 2015-2018 ووکس ویگن دستی ٹرانسمیشن |
| 2 | ریورس گیئر اکثر مشغول نہیں ہوسکتا | پرانے گھریلو ایس یو وی ماڈل |
| 3 | خودکار D/R گیئر سوئچنگ میں تاخیر | ٹرانسمیشن ماڈل میں امریکی |
| 4 | شفٹ لیور نمایاں طور پر کمپن کرتا ہے | کچھ جاپانی دستی ٹرانسمیشن |
| 5 | تیز رفتار سے ڈرائیونگ کرتے وقت گیئر سخت ہوجاتا ہے | جرمن پرفارمنس کار |
3. حل موازنہ ٹیبل
| غلطی کا رجحان | تجویز کردہ ہینڈلنگ | تخمینہ لاگت |
|---|---|---|
| تمام گیئر پھنس گئے ہیں | پہلے گیئر باکس کا تیل چیک کریں | 200-800 یوآن |
| کچھ گیئرز منتقل کرنا مشکل ہے | مطابقت پذیری اور گیئر سیٹ چیک کریں | 1500-4000 یوآن |
| غیر معمولی شور کے ساتھ | پیشہ ور گیئر باکس کی بحالی کی ضرورت ہے | نقصان کی حد پر منحصر ہے |
| صرف سرد کاریں دکھائی دیتی ہیں | ٹرانسمیشن آئل کو بہتر کم درجہ حرارت کی کارکردگی کے ساتھ تبدیل کریں | 300-1000 یوآن |
| الیکٹرانک گیئر لیور غیر ذمہ دار ہے | کنٹرول ماڈیول اور سینسر چیک کریں | 800-2000 یوآن |
4. کار مالکان کے لئے خود سے جانچ پڑتال کے ضروری نکات
1.آسان ٹیسٹ کا طریقہ:انجن کو آف کرنے کے ساتھ گیئر میں شفٹ کرنے کی کوشش کریں۔ اگر یہ اب بھی جم جاتا ہے تو ، یہ میکانکی مسئلہ ہوسکتا ہے۔ اگر یہ آسانی سے چلتا ہے تو ، یہ کلچ سسٹم کی ناکامی ہوسکتی ہے۔
2.تیل چیک:دستی ٹرانسمیشن آئل کو ہر 60،000 کلومیٹر تبدیل کیا جانا چاہئے ، اور خودکار ٹرانسمیشن آئل کو ہر 40،000 سے 80،000 کلومیٹر تک تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ جب تیل ڈپ اسٹک کی جانچ پڑتال کرتے ہو تو ، عام تیل شفاف سرخ ہونا چاہئے اور اس میں کوئی تیز بو نہیں ہے۔
3.آپریٹنگ عادات:اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ گیئر شفٹنگ کے 23 فیصد مسائل غلط آپریشن سے متعلق ہیں ، بشمول: کلچ مکمل طور پر افسردہ نہیں ہے ، گاڑی کی رفتار گیئر پوزیشن سے مماثل نہیں ہے ، اور شفٹنگ فورس بہت بڑی ہے ، وغیرہ۔
5. پیشہ ورانہ بحالی کی تجاویز
آٹو مرمت کی صنعت کے حالیہ اعدادوشمار کے مطابق ، پھنسے ہوئے گیئر کے مسائل کے لئے اوسطا مرمت کا چکر 1.5 کام کے دن ہے ، جن میں سے:
| مرمت کی قسم | وقت کی ضرورت ہے | کامیابی کی شرح |
|---|---|---|
| سادہ ایڈجسٹمنٹ | 0.5 دن | 85 ٪ |
| تیل کی تبدیلی اور دیکھ بھال | 1 دن | 92 ٪ |
| کلچ کی مرمت | 1-2 دن | 78 ٪ |
| گیئر باکس اوور ہال | 3-5 دن | 65 ٪ |
6. احتیاطی بحالی گائیڈ
1. ٹرانسمیشن آئل کو باقاعدگی سے تبدیل کریں۔ مختلف ماڈلز کی مخصوص ضروریات کے ل please ، براہ کرم بحالی کے دستی سے رجوع کریں۔
2. دستی ٹرانسمیشن ماڈل کے ل it ، ہر 2 سال بعد کلچ اسٹروک کو چیک کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ عام قیمت 15-20 ملی میٹر ہے۔
3. کار کو سردیوں میں استعمال کرنے سے پہلے مناسب طریقے سے گرم کریں ، اور گیئرز کو شفٹ کرنے سے پہلے تیل کا درجہ حرارت نہیں بڑھتا ہے۔
4. طویل مدتی نیم منسلک حالت سے پرہیز کریں ، جو کلچ پلیٹ پہننے میں تیزی لائے گی۔
مذکورہ تجزیہ سے ، یہ دیکھا جاسکتا ہے کہ بروقت بحالی کے ذریعہ گیئر میں پھنسے ہوئے زیادہ تر مسائل سے بچا جاسکتا ہے۔ اگر آپ کی کار اسی طرح کی علامات ظاہر کرتی ہے تو ، تجویز کی جاتی ہے کہ جلد سے جلد جانچ کے لئے کسی پیشہ ور مرمت کے مرکز میں جائیں تاکہ چھوٹی چھوٹی پریشانیوں کو بڑی ناکامیوں میں ترقی سے بچایا جاسکے۔
تفصیلات چیک کریں
تفصیلات چیک کریں